我用马克思主义改变大明世界第161章 科创织就通衢网 民生载道暖城乡

均平三十年四月末东海县的春风里已带着麦熟的清香百姓公社的粮囤旁堆着待运的新麦金黄的麦粒在阳光下闪着光。

社员们围着刚停稳的国营卡车清点数量方叔手里的账本记得密密麻麻笔尖划过纸页的沙沙声混着远处的鸡鸣格外有生活气。

“议事长您看这账——京北方向小麦五千斤明币结算价每斤2.3元运输损耗7%。

”他抬头擦了擦额角的汗指节因常年握笔而泛着厚茧“这卡车是比马车快可从公社到县城高铁站还得走四十里土路前儿下雨车陷在泥里耽误了半天损耗又多了1%要是能有更快、更稳的车就好了。

” 我接过账本指尖划过“7%损耗”那行字墨痕被手指蹭得微微发毛。

想起前几日京北议事会收到的民生报表电子屏上跳动的数字还在眼前：“全国城乡通勤平均耗时1.8小时农产品短途运输损耗率平均6.5%城市核心区早晚高峰拥堵时长超1小时”。

静雯站在旁边看着社员们费力地把麦袋搬上卡车麦袋上的麻绳勒得他们手背发红轻声说：“姑母交通是民生的‘血管’现有公交车、卡车虽能通但‘通而不畅’——公社要运粮社员要赶集学生要上学哪一样都耽误不得。

得升级交通工具既要扛住城乡土路的颠簸又要跟上城市和公社的联动需求大明科学院该能帮上忙。

” 四月二十八日辰时京北的晨光穿透云层洒在大明科学院的“科创为民”匾额上鎏金的字迹晃得人眼亮。

陈景明院长带着研发团队早在门口等候他穿着灰蓝色工装胸前别着的铜质徽章磨得发亮——那是十年前研发第一台国营拖拉机时得的奖手里攥着一卷图纸边角都被翻得发毛。

身后的展示区摆着各式交通模型有熟悉的重型卡车、高铁列车还有几台贴着“待优化”标签的公交车模型车轮上还沾着测试时的泥土。

“议事长、陛下您二位来得正好！我们刚完成现有交通的效能分析正想向您汇报升级方向好多想法还盼着您给把把关呢！” 跟着陈院长走进研发大厅空气中弥漫着机油的淡香和纸张的油墨味墙上的电子屏滚动着实时数据绿色的数字跳得让人心里发紧：“现有公交车续航200公里载重1.5吨城乡土路通过率65%；地铁列车最高时速80公里轨道噪音68分贝；高铁与城乡公交衔接缺口率30%”。

年轻工程师小李正蹲在地上围着一台公交车模型调试可拆卸货舱螺丝刀在他手里转得飞快看到我们进来立刻直起身手里还沾着点胶水慌忙递上图纸：“议事长、陛下这是我们设计的‘城乡快速公交车’初稿想在现有基础上升级动力和货舱解决公社‘人货混运’的需求——您看这货舱能拆就是还没定具体尺寸。

” 静雯蹲下身指尖轻轻划过模型的货舱隔板指甲缝里还留着前几日在公社翻粮时沾的麦灰：“小李公社社员赶早集常带农具、种子有的还得捎着家里的鸡笼货舱能不能设计成可调节的？比如平时装30人农忙时拆一半座位能装2吨粮还得耐颠簸。

前儿我去东海县的东风村那段土路有不少坑洼现有公交车过去车玻璃都震得响粮袋里的麦粒撒了一路。

” “陛下说得正是我们的痛点！”陈院长接过话快步走到展板前展开另一张画得密密麻麻的图纸上面用不同颜色标注着部件“动力系统我们选了升级款磷酸铁锂电池比现有电池容量大75%续航从200公里提到350公里还能兼容公社的光伏充电站——现在不少公社都装了光伏板白天充电不花钱社员用着也实惠。

车身用的是轻质铝合金比现有公交车轻30%过坑洼时车身晃动幅度能减到5度以内运输损耗保守估计能从6.5%降到2%以下。

”他指着图纸上加粗的防滑踏板眼睛亮了起来“您看这踏板加了菱形纹路社员扛着百十来斤的麦袋上下鞋底不会打滑；车门也加宽到1.2米推独轮车、拉平板车都方便不用再费劲扛上车。

” 我看着图纸上用红笔标注的“京北—东海县通勤路线”想起方叔念叨的高铁站衔接问题手指点在路线中间的空白处：“陈院长快速公交车得能精准对接高铁和公社粮囤不能让社员再跑冤枉路。

比如从东海县中心公社到县城高铁站中间得设三个停靠点——东风村、西杨庄、粮库站既能拉社员又能顺路运粮食。

还有明币定价得惠民社员能接受才是真好用不能因为升级就涨价。

” “定价我们早算过好几遍了！”研发团队的会计小张抱着个厚厚的测算本跑过来本子上贴满了便签“按续航350公里、载重2吨算每公里运营成本0.8明元我们计划对社员收0.3明元/公里差额由国营交通集团补贴比现有卡车运费低40%比马车快3倍！就拿东海县公社到高铁站来说现有卡车要2小时运费15明元快速公交车45分钟就到只要8明元还能顺便拉上社员的农具多方便！” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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